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工商時報【傅秉祥】


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以「安全為第一優先」並做到最精緻化服務,和欣客運在消費者心目中建立好口碑,總經理楊尚書強調,安全是和欣最高要求與不變的堅持
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,「可以快一點、舒適一點、豪華一點
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,但絕不允許安全少一點」。

楊尚書表示,為確保車輛維持最佳狀態,所有車輛定期保養都由國外原廠派駐台灣的技師進行,並運用電腦排程主動提醒每輛車提早在2千公里里程屆滿前就排定進廠保養,他強調煞車是行車安全最重要一環,和欣的車輛除了一般傳統碟式煞車外,還配置電子式煞車系統、油壓式減速系統、引擎煞車系統及
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ABS煞車系統等,多重煞車系統給乘客更多安全保障,除此每輛車皆裝設「數位行車紀錄器」與「攝影監控系統」,行車紀錄器可透過無線網路傳遞,將行車資訊即時傳送至監控中心,透過電腦分析隨時判別「引擎轉數」、「電磁煞車使用」、「是否超速」、「是否緊急煞車」等狀況,攝影監控系統則有如飛機上的黑盒子,可同步攝影駕駛人行為及前方路況,且每次出車前檢查、嚴格控管車輛胎壓與胎紋,絕不使用再生胎。

疲勞駕駛最易肇事!和欣客運每輛巴士均配置逾2名駕駛員(擁有所有客運業中最高的人車比例),不會因人力不足而讓駕駛員超時工作,此外公司最高階主管定期於每季召開「機務會議」,每3個月共同診斷車輛與駕駛整體狀況並加以改善。

對於大陸旅遊團火燒車意外,楊總經理指出,大巴士兩邊各有7片玻璃,但只有前、後2片是安全玻璃(中間5片都是膠合式),當發生意外時,旅客可能無法冷靜快速找到安全玻璃並擊破,為此他建議若能將所有玻璃都


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換成安全玻璃的話,發生意外時只要敲破任何1片玻璃就可增加逃生機會。




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