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政府力推綠色產業,其中一環便是電動巴士。經


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濟部今天(6日)表示,目前推動的「智慧電動車先導運行計
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畫」中,電動巴士國產化比率已達到6成7,明年將挑戰7成,而要達到此目標,最大的困難在於國產電池技術。另外,經濟部也與交通部研議,擬全面要求電動巴士符合CNS安全充電系統標準。


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經濟部「智慧電動車先導運行計畫」希望普及電動巴士,以達到節能減碳,同時發展電動車自有產業鏈。經濟部智

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慧電動車推動辦公室主任王正健6日受訪表示,目前我國電動巴士國產化程度為6成7,明年將挑戰7成。

不過,台灣要發展國產電動車,必須先克服電池技術。王正健指出,當電動車瞬間加速時,電池需立即大量放電,相關技術與台灣過去擅長的筆電、手機電池有別,且台灣較拿手的是電池模組,至於電芯,仍有待突破。他說:『(原音)電芯是國外做的量比較多,包含日本、韓國跟大陸,台灣電芯做的比較少。台灣模組做得比較不錯,像有一家公司叫新普,所以有在跟像新普這種公司談,所以我們為什麼要推,一方面也是把產業能夠帶起來。』

為了確保行車安全,經濟部正與交通部研議,擬要求所有電動巴士必須通過CNS安全充電系統標準,待研
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議完畢,將把評估方案呈報行政院。
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